本周佛山库存稳定增加。前期上游增量铸锭继续有所体现，叠加佛山与其余地区的价差回归正常基本持平，西南部分货源也回流，共同使得到货稳定的偏多。周内铝价触底后连续反弹走高，淡季下游还是难以适应高价，追涨采购略显乏力，周出库量下滑至19900吨。短期到货可能 ...

北京现代在增长阻力较大的传统销售淡季取得逆势两连涨的佳绩，展现出强大的品牌韧劲，一方面是安全和品质回归主要的购车评价标准，另一方面有高效精准的营销策略作为催化剂。 随着新势力品牌崛起，过去几年里大多数车企主要围绕智能化、智驾进行竞争，在海量宣传攻势下，消费者的情绪亦慢慢被带偏，买车时往往先看有没有激光雷达、车内有多少块屏幕，品质和安全似乎变得不那么重要。

2025年7月美国汽配门店在淡季中展现出“传统业态韧性”与“转型压力”并存的特征：连锁品牌依托数字化与新能源布局逆势增长，而独立门店因缺乏技术与流量优势加速出清。未来，能否在“新能源服务能力”“线上线下融合”“社区化运营”三大方向突破，将成为门店生存的关键。

川观探市收入下降原因主要受销量下降影响生猪销售有明显淡旺季餐饮及户外消费减少，鸡肉鱼肉等消费替代四川日报全媒体记者史晓露近日，牧原股份、新希望、温氏股份三大生猪养殖企业发布2025年7月生猪销售情况简报，三大企业7月生猪销售收入环比均下降。

一直以来，7、8两月，都被认为是汽车行业传统的销售淡季。但刚刚过去的7月，国内多家车企却交出了亮眼的成绩单：单月销量超10万辆的企业达9家，20万辆以上的有7家，30万辆以上的有2家，比亚迪与上汽集团领跑榜单。

政策利好与市场秩序改善的双重驱动下，2025年车市复苏动能持续增强。近日，中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会（下称“乘联会”）宣布上调2025年汽车行业年度预测：乘用车零售增长6%、出口增长14%、新能源批发增长27%。

进入酷暑时节，楼市迎来传统的淡季行情，市场阶段性降温。 从7月份新建商品住宅的成交表现来看，在今年的淡季模式下，重点城市的销售量同比与环比均出现缩水，北上广深也没有例外。

1）高端化：今年腾势N9、方程豹钛3、仰望U7等高端产品不断拓宽产品矩阵，后续新车储备丰富。汽车文化上也在追加投入，专业赛车场与新能源汽车科普空间“迪空间”近年在合肥、郑州等地建成。有望通过增强消费者体验的形式提高品牌美誉度、提升品牌价值。

本文转自：梧州日报政策补贴以及稳定的供给环境，给消费者更强的购买信心，汽车市场走势总体较强。图片来自中经网8月1日以来，随着各大车企相继公布7月新能源乘用车市场的销量数据，市场竞争格局呈现出一系列新变化，除了比亚迪继续以绝对优势领跑销量榜，7月的零跑 ...

7月是传统淡季，成交继续呈现缩量走势。从网上房地产数据显示，双休日的网签量偶尔有破千套的时候，毕竟高温和多雨影响看房和成交。而且从带看，挂牌增量来看，也呈现出下降走势， 淡季压力比较明显。

从市场表现来看，7月热门楼盘仍现日光。据不完全统计，今年7月，上海仍有至少7个新房项目实现开盘当天售罄。包括位于松江广富林的国贸海上原墅、宝山淞南的江湾金茂府、宝山共康的宝业馨康苑、奉贤南桥的上江南·贤庐、浦东唐镇的保利天奕以及位于浦东新杨思的翡雲悦府和浦东张家浜的浦开云璟四期。

从市场情况来看，集运欧线运价在进入7月后逐渐趋于平稳，马士基等船公司在第32周开始降价，至鹿特丹的大柜报价环比下降100美元。进入第33周，运价继续下调，部分船司跟进降价，运价基本确认进入淡季。此轮旺季运价在8月上旬见顶，以马士基为例，大柜报价约为3000美元。参考往年淡季现货运价表现，研究团队对接下来淡季运价进行了情景假设。